〖壹〗、有。 荔波县无症状感染者1：男，19岁 ，省外返黔人员 。11月27日14时26分乘Z161次列车从河北石家庄返黔 ，11月28日15时30分到贵阳火车站，后由荔波县闭环转运至集中隔离点集中隔离 。在荔波县无社会面活动轨迹。11月29日核酸检测结果异常 ，后经复核结果为阳性 ，立即闭环转运至贵阳市方舱医院 。
〖贰〗、初筛阳性病例25711月28日，20：49从河南信阳乘坐Z161次列车 。11月29日 ，21：57到达曲靖火车站 ，卡点落地核酸检测后乘坐汽车到益宁街道海源宾馆入住。11月30日，在益宁街道海源宾馆居家隔离医学观察 ，核酸筛查结果为阳性 ，已转至定点医院诊治 。初筛阳性病例258活动轨迹与初筛阳性病例257一致 。
〖叁〗 、月23日乘坐Z161次列车05车厢从河北省邢台市出发，11月24日15时27分到达贵阳火车站 ，19时30分从贵阳北站乘坐C5960次列车04车厢于20时2分到达黔西站 ，下站后闭环转运至林泉镇合心村家中，活动轨迹主要涉及：黔西高铁站，林泉镇合心村2组唐家寨 ，黔西市里沙大道中段 ，黔西市人民医院社会人员核酸采集点。
〖肆〗 、z161次列车疫情不安全 。2022年11月8日，寻甸县收到协查函 ，函告昆明火车站核酸采样点进行混采的人员中有阳性结果 。阳性人员于11月7日14：26到23：10乘坐Z161次列车15车厢055抵达昆明。
〖伍〗、这列火车并没有停运的 ，但是根据官方发布的通告，因为近来我国国内的疫情比较紧张 ，所以乘坐飞机 ，汽车和高铁，或者自己开车 ，都是需要7天内的核酸检测报告和健康码的 。
〖陆〗 、020年2月4日1月21日及1月22日Z161次列车17号车厢 ，有1例乘客为新型冠状病毒的肺炎确诊病例 。 1月22日T369次火车8车厢14号下铺乘客被确诊。
〖壹〗 、不需要。根据国家疫情防控指示，截止到2022年10月14日 ，贵州省降为低风险地区 ，贵阳市和荔波县属于常态化防控，按照荔波县防疫政策显示，从贵阳回荔波人员只需持有48小时核酸检测阴性证明即可 ，不需要进行隔离和居家检测 。
〖贰〗、不需要 。通过查询相关资料显示：截止到2022年10月15日贵阳没有新增病例 ，属于低风险地区，没有疫情 ，回到荔波不需要进行隔离 ，一定要做好疫情防控工作。
〖叁〗 、贵阳到荔波小七孔路设有各种安全设施，如建有路面辅助设施 ，双向中央隔离带 ，路边护栏，路肩护坡 ，路灯等安全设施 ，以确保行车的安全 。贵阳到荔波小七孔路拥有多处服务设施，如加油站 、汽车修理站、餐馆 、商店等 ，可以满足行车中的各种需求 。每一个服务站都有专业的服务人员 ，全程可以保证行车的安全和舒适。
〖肆〗 、不隔离 。通过查询疫情防控政策显示，2022年10月份从贵阳机场回荔波县是不需要隔离的，只需要持48小时核酸检测阴性证明 ，健康码绿码即可 。
〖伍〗、市区酒店难以完全接收需隔离人员 ，需运送至兄弟市州进行规范化隔离管理。例如，省委省政府的公务酒店（如贵州饭店迎宾楼）也被用作隔离点 ，荔波 、铜仁松桃县 、兴义市等地均接纳了贵阳转运的隔离人员 。向阳大院具体情况：该小区位于云岩区向阳路9号 ，建于1990年代，楼栋密集 。
它是2022年7月恢复复航的。根据中国民用航空局官方网站资料显示 ，受疫情影响 ，荔波飞机场于2022年3月停航 。但随着疫情防控形势的好转、行业逐步恢复正常，荔波飞机场已于2022年7月恢复复航 。荔波飞机场位于中国贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县境内 ，为4C级中国国内支线机场。
022年7月复航。荔波机场于2022年3月停航 ，疫情防控形势的好转，行业逐步恢复正常 ，机场已于2022年7月复航 ，机场建成近两年来，仅仅飞了4个多月、44个班次被迫停航，营业收入大幅度减少 ，荔波机场位于贵州省黔南布依族苗族自治州南端荔波县荔波机场被定位为旅游支线机场 。
设计上 ，荔波机场的飞行区主要针对50至70座的支线飞机，跑道长度为2300米 ，宽度为45米 ，足以接纳波音737这样的中型客机起降 。在2007年6月19日，由民航西南管理局 、中国民航建设总公司 、成都地勘设计院等15家权威单位组成的验收团队对该机场进行了全面评估 ，确认所有工程均达到优质标准 ，具备了试飞条件。
停航 。机场建成近两年来，却仅仅执飞了4个多月、44个班次就被迫停航 ，营业收入大幅度减少 。荔波机场位于贵州省黔南布依族苗族自治州南端荔波县。荔波机场被定位为旅游支线机场 。
黔南荔波机场位于荔波县 ，是贵州省内的一个重要航空枢纽 。自2023年12月28日改扩建工程正式投用运行以来，该机场进一步提升了其航空运输能力 ，为黔南地区的空中交通发展注入了新的活力。跑道与设施 黔南荔波机场的跑道经过改扩建 ，向西南端延长了300米，达到了2600米的长度 。
没有 。截止2022年9月15日，荔波没有疫情 ，属于常态课防控区。
有 。 荔波县无症状感染者1：男 ，19岁，省外返黔人员 。11月27日14时26分乘Z161次列车从河北石家庄返黔 ，11月28日15时30分到贵阳火车站 ，后由荔波县闭环转运至集中隔离点集中隔离。在荔波县无社会面活动轨迹。11月29日核酸检测结果异常，后经复核结果为阳性 ，立即闭环转运至贵阳市方舱医院 。
全国还有不少类似的机场 ，例如四川的阿坝红原，贵州的荔波和黎平 ，重庆的武隆仙女山 ，现在都没有了航班 。在拉总记忆中，此轮疫情之前有一些机场就没有了航班。这应该包括新疆的吐鲁番 、广西的河池 、内蒙古的阿拉善右旗和乌兰察布（集宁） ，以及青海的祁连 。
不需要 。通过查询相关资料显示：截止到2022年10月15日贵阳没有新增病例 ，属于低风险地区，没有疫情，回到荔波不需要进行隔离 ，一定要做好疫情防控工作。
该车从贵阳市云岩区接送涉疫隔离人员前往黔南州荔波县隔离酒店进行集中隔离医学观察 。9月18日零时10分从云岩区大营坡化工路出发 ，车上载有47名人员，其中驾驶员1名 ，随车工作人员1名 ，其余45人均为云岩区涉疫居民 。
事故经过：车辆于9月18日0点10分从云岩区出发，2点40分许在黔南州三都至荔波高速32公里处侧翻 ，坠入路旁深沟。伤亡情况：截至9月18日21时 ，事故造成27人遇难，20名伤者被送医救治 ，其中4人伤势较重但暂无生命危险 ，其余16人病情平稳 。
022年9月18日凌晨，贵州三荔高速发生一起重大交通事故 ，一辆载有47人的抗疫转运大巴车侧翻坠沟 ，造成27人遇难、20人受伤 。涉事车辆为贵阳市云岩区向阳大院转运至荔波隔离的涉疫居民征用车辆，事故引发社会广泛关注。
022年9月18日凌晨，贵阳市三荔高速发生大巴侧翻事故 ，导致27人遇难 、20人受伤 ，遇难者多为云岩区涉疫转运居民 。这场悲剧不仅让生者承受失去至亲的痛苦，更因“等不来的重逢 、说不及的告别”引发社会对转运安全与程序合理性的深刻反思 。
〖壹〗、停航。机场建成近两年来 ，却仅仅执飞了4个多月 、44个班次就被迫停航 ，营业收入大幅度减少。荔波机场位于贵州省黔南布依族苗族自治州南端荔波县 。荔波机场被定位为旅游支线机场 。
〖贰〗 、022年7月复航。荔波机场于2022年3月停航，疫情防控形势的好转 ，行业逐步恢复正常 ，机场已于2022年7月复航，机场建成近两年来 ，仅仅飞了4个多月、44个班次被迫停航 ，营业收入大幅度减少，荔波机场位于贵州省黔南布依族苗族自治州南端荔波县荔波机场被定位为旅游支线机场 。
〖叁〗 、机场按4C级标准规划建设 ，机场跑道长2200米 ，宽45米，两端各设300米安全区，停机坪12000平方米 ，停机位3个 ，航站楼3000平方米，可起降波音737等类机型 。
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